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14年、日本の軽自動車規格にマッチする「ケータハム・セブン160」が誕生しました。 エンジンはスズキ製の658cc直列3気筒エンジンで、 乾燥重量はなんと490kg! 最高速度は160km/h、0100km加速は69秒。 スズキ アルトは『F』に5速MTが設定されています。 最高出力は5速ATよりも3PS少ない49PSと若干非力ですが、車重は610kgとスズキ車の中で最軽量モデルです。 また、商用バンモデルである『アルト バン5door』にも5速MTが存在します。 軽自動車あるあるだと思います。 MT車に乗り換えてから、 パワーの強さ を感じるようになりました。 エンジンの回転が、ダイレクトに路面に伝わってるというかうまく言えないけど、エンジンのパワーがロスせずに、しっかりと反映されている感じがします。

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Jan 06, 21 · 日本車のようにディーゼル車より燃費のよいハイブリッド車は存在せず、ディーゼル車のほうが明確に燃料コストが低い。欧州メーカーも日本でディーゼル車を売ろうとしている。 といったことからすれば、当面輸入車はディーゼル車が残ると思う。Jul 12, 18 · 国内の保有台数もガソリン車の3060万65台に対し、ディーゼル車は107万247台に留まっている(18年4月現在)。 なぜ日本でディーゼル車が浸透しないのだろうか?日本市場特有の傾向がありそうとのことで、自動車ジャーナリストが迫ってみました。Aug , 18 · クリーンディーゼル車とは?仕組みと性能を知る クリーンディーゼル車とは、09年から施行されている「ポスト新長期規制」という排気ガスに関する規制基準を満たした、窒素酸化物や粒子状物質の排出量が少ないディーゼル車のことである。 そもそもディーゼル車はガソリン車よりも

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