スポーツオイルは高粘度。 という概念を打ち破る 『トヨタ純正 grモーターオイル』 の登場です！ スポーツカーのエンジンオイルは、5w30や10w40など、高粘度オイルを使用するのが一般ですが、『grモーターオイル』は、0w・0w30の低粘度オイルなのです。我が国で使用するならば「10w」で充分です。 これらをハイフンでつなげると 0w, 5w50, 10w30, 15w40 などの組み合わせができ、これらのオイルは冬場から夏場までオールシーズンで使用できるオイルのことを意味しており、マルチグレードと呼ばれています。ぱっと見る限り、マイナス度とかにならない限りどのオイルでもいいような書き方です。ただ表の一番上の部分をよく見ると、 0w（推奨） と記載されています。 つまりトヨタは、0w のオイルを勧めているのです。
オイル 0w-20 10w-30
オイル 0w-20 10w-30-ガソリンエンジンオイル api sn 0w 5w api sn/cf 5w30 api sn/cf 5w40 api sn/cf 10w30 api sn/cf 10w40 api sl/cf 10w30 api sn/cf 10w30 api sn/cf 10w30 api sn/cf 10w30 ディーゼルエンジンオイル cf 10w30、15w40 dl1 5w30 dh2 10w30 dh2 10w40 dh2 15w40 atf atf dⅢベストアンサーに選ばれた回答 1．ow推奨車への5w30使用 問題ありません。 トヨタの0w推奨車（アクア・プリウスなど）の取説には10w30まで使用可と記載があり、0w10以下相当のオイルのﾎﾝﾀﾞ純正ｳﾙﾄﾗｸﾞﾘｰﾝやﾈｸｽﾄが新車充填されているホンダ車の取説にも10w30まで使用可
これを防ぐ為には0wから10w30や10w40に変更すると、オイル消費が収まっていきます。 それでも収まらない場合はさらに W50 などの粘度にします。販売店の交換オイルが10w30でした。ショック・・ 問題は無いように言っていましたが（不安・・） 取説の推奨オイルは0wなのですが・・ 販売店で1リッター1800円すると言われまして（ショック×2） どうなんでしょうか？エンジンオイルには粘度というものがあります 一般的によく目にするのは0w,5w,5w30,10w30,5w40,10w40,15w40,w50などでしょう さて困ったことにこの意味がわからずにいる人が一般の方だけでなく 整備士などにもいることです 粘度の見方を誤った見方をする
オイルの粘度はSAE (アメリカ自動車技術者協会)の 分類で「10W30」や「0W」と表されます。 表示の「10W」や「0Wの Wの前の数字部分が小さいほど 低温で固まりにくい特性があります。 0Wなら零下35℃ 5Wなら零下30℃ 10Wなら零下25℃に対応します。 ちなみ5w30 の場合は、10w30のようなオイルをいれてフラッシングする感じです。 0wの場合も同じように10w30のオイルを入れてフラッシングするように私はしております。 あくまで、1年以上オイル交換してない車ですし、こんなことディラーでは言いません。ターボ車であっても基本的に使用は可能です ただしエンジンの状態にもよります ターボ車の指定粘度の多くは5W30,10W30です このエンジンに0Wを使ったから壊れるという事は基本的にありません エンジンの状態によると言うのは 新車であればエンジンの
0934（1年以上前） 燃費重視なら0W（けど高いし夏心配） 値段重視なら、10W30（けど燃費には不利） 燃費と値段両立なら5W30でしょうか・・・ 書込番号： 0点 不器用ですから さん クチコミ投稿数： 19件 1615（1年以上前）Honda純正エンジンオイル ウルトラleo 0w推奨車向け環境対応型・低燃費エンジンオイル 優れた低燃費性能とその持続力 低温始動性に優れたオイル 粘度規格 sae 0w 品質規格 api spグレード ilsac gf6グレード ※エンジンオイルは車種・型式により適用がENEOSのモーターオイルラインアップをご案内します。 0w推奨車 ;
0 件のコメント:
コメントを投稿