グレイスとフィットは同時期にマイナーチェンジを受けているため、ランニングチェンジで制御プログラムの熟成が図られたのかもしれない。 試乗車にはパドルシフトがついてたため、手動で任意のギア段をチョイスすることが可能だった。 エコランで294km/リットルも！ 総走行距離5579km。 燃費計はホンダ車の中でもそこそこ正確なほうだった。 写真をすべて見る 荷室・収納｜インテリア｜グレイス（年7月終了モデル）｜Honda公式サイト 17年7月発表 年7月終了モデル この情報は年7月現在のものです。 インテリア 荷室・収納 デザイン･カラー 室内空間 荷室・収納 グレイスもスポーツセダンの雰囲気をまとう。 最もハイグレードな16インチモデルのFF車「EX」を、一般道から高速道を含めて試乗した。 乗り込むとAピラーはやや寝かせすぎな印象もある。 走り出すとすぐに、フィットハイブリッドよりもスムーズで滑らかなトランスミッションとエンジン＆モーターのマッチングに気付く。 質の良い加速で静粛性も申し分ない。 フィット初期の
ホンダの隠れた名車 グレイスは ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ 試乗レポート 試乗レポート 日刊カーセンサー
グレイス ホンダ 試乗
グレイス ホンダ 試乗-ホンダ グレイスの魅力 コンパクトなファミリーセダン『試乗レビュー』 おすすめの人気セダン・クーペの魅力をお伝えする企画の第1弾として、ホンダ グレイス（ハイブリッドHV）15の試乗レビューをお伝えします。 グレイスは、09年に販売を終えたフィット アリアの後継ともいえますが、フィット アリアと比べて優れた走行性能を備えており、ユーザーから高評価を得る乗り心地を実現しています。 今回は、ホンダ グレイスの乗り心地について着目し、その裏側にまで迫ってみました。 文・PBKK ワンモーターのハイブリッドシステム SPORT HIBRID iDCD すべての画像を表示する（6枚）
ホンダ グレイス 試乗レポート 松本英雄 試乗レポート 日刊カーセンサー
18年9月、ホンダのコンパクトセダン、グレイスに試乗してきました。 聞いたこと感じたことをメモします。 ＜画像： Honda公式HP より＞ 聞いたこと DCTはマニュアルトランスミッションをクラッチ含め車が代わりに操作する仕組み。 モーターが介入できるのは1、3、5速の3つ。 燃料タンクが前席下にある（センタータンクレイアウト）のでトランクの容量が広い。 フットブ 7月6日マイナーチェンジしたホンダ グレイスに試乗しました。 今回のマイナーチェンジでは運転支援機能の充実やスタイリングの変更、そしてボディ剛性の向上による走行性能の向上など力の入ったマイナーチェンジとなっています。 その実力を検証するため、最上級グレードのEX Honda SENSINGに試乗しました。 ツイート 目次 エクステリア インテリア シート エンジン・トランス新車か試乗車か購入に迷っている方も多いと思うので、ホンダの中でも売れ筋をピックアップしてみて、新車と試乗車 どちらがお得か比較検討をした。 1、 オデッセイアブソルートexタイプ 新車 車両本体価格3,967,560円 諸費用、付属品約280,000円。 合計金額
ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ（試乗レポート）：試乗レポート｜日刊カーセンサー 初めてグレイスに試乗したのは14年12月。 その3ヶ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超える事はないのではと考えていた。 中ホンダ グレイス 試乗記 トルコンATに "近い" スムーズさ iDCDは駐車場などの極低速での走りの扱いやすさや変速時の滑らかさを向上。 DCTのウイークポイントを電動駆動によりこれまで以上に上手にカバーしている。 トルコン／遊星ギア型のATに近いスムーズな走りを実現している。 クリックで画像を拡大 クリックで画像を拡大 一般的なDCTに比べると小気味よさが減ったともいえるのだが、走ホンダ グレイス 新型自動車カタログ｜新車価格175～265万円試乗インプレ/燃費/技術開発 ;
ホンダ・グレイスHYBRID EX（FF/7AT）試乗記 ホンダから久しぶりに5ナンバーサイズのセダンが登場した。 「グレイス」の売りは、手ごろなサイズのボディーでありながら、アッパーミドルクラス並みの居住性が備わること。 また、ハイブリッドパワーユニットを搭載し、344km/リッターという低燃費を実現したのも自慢だ。 最上級の「HYBRID「グレイス」の売りは、手ごろなサイズのボディーでありながら、アッパーミドルクラス並みの居住性が備わること。 また、ハイブリッドパワーユニットを搭載し、344km/リッターという低燃費を実現したのも自慢だ。 最上級の「HYBRID EX」グレードに試乗し、その「セダン力」を探った。 「フィット」とプラットフォームを共有 国内向け「シビック ホンダ グレイスの外観デザインは、セダンとしては相当にカッコ良い。 前後のピラーの傾斜を強め、流れるようなルーフラインで構成されるダイナミックなクーペ風のフォルムを作っている。 ピラーを傾斜させることは、乗降性や視界を悪化させること
ホンダ グレイス試乗 上質な５ナンバーセダンだが走りは Vtecサウンド
ホンダ グレイスマイナーチェンジ試乗記 上質感のあるコンパクトセダン ハイブリッド オートプルーブ Auto Prove
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ホンダ グレイス 試乗 目立たないセダンだが 安全装備は大きな優位性 丸山誠 4枚目の写真 画像 Push On Mycar Life
ホンダ グレイスの試乗まとめ 他車比較含む 自動車情報寄せ集め
ホンダ 試乗 マイナーチェンジ ホンダ・センシング グレイス 前の記事 三菱自動車が7人乗りの小型クロスオーバーMPVを世界初披露へ ホンダによると、 グレイスのガソリン車の展示車・試乗車は、 6月24日現在、 都内の販売店には1台も無いそうです。 ただ、 ホンダウェルカムプラザ青山で 6月25日（木）から、 ガソリン車を展示する予定だそうです。 購入予定の人は、 試乗してみて、グレイスのキャラクター性が、これまでよりもずっと明確になったと感じられた。 ホンダ グレイス ハイブリッド EX FF（7速AT・DCT）
ホンダ グレイス試乗レポート 穴場な1台 マイチェンでスポーティという華をプラス 画像ギャラリー No 56 徹底検証 21年新型車種ー 試乗レポート Mota
ホンダ グレイス 試乗 ガソリンエンジンも力強く 頼もしい 島崎七生人 レスポンス Response Jp
『スポーツ走行最高！DCTの本気「Sモード」は侮れない』 ホンダ グレイス ハイブリッド 14年モデル 代車好きさんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！ しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。 そこで今回は、ホンダ グレイスの口コミを集めました。 これからホンダ グレイスを購入・納車される方やホンダ グレイス試乗レポートコンパクトセダンのホンダ グレイスが、マイナーチェンジで先進の運転支援システムを搭載！
ホンダ グレイスの試乗まとめ 他車比較含む 自動車情報寄せ集め
ホンダ グレイスマイナーチェンジ試乗レポート 上質感のあるコンパクトセダン ハイブリッド Auto Prove 自動車情報サイト 新車 中古車 Carview
ホンダ グレイス 中古の注意点 あなたが狙っている ホンダグレイスの中古車が H26年11月～27年7月 の期間に 生産された個体なら注意したい 走行不能になるこの不具合。 改善措置としては、 ・制御コンピューターの プログラムを修正する マイナーチェンジ版グレイス・ハイブリッド試乗 フィットと使い勝手の違いは？ 公開 1540 「ホンダ・グレイス」をフィットと乗り比べて、使い勝手を検証しました。ホンダ グレイス (ハイブリッド)の新車・中古車情報をまとめてチェック。グレイス (ハイブリッド)新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるグレイス (ハイブリッド)の諸元表で気になるグレードを詳しく比較。
ホンダの隠れた名車 グレイスは ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ 試乗レポート 試乗レポート 日刊カーセンサー
試乗 マイチェンしたホンダ グレイスは いまや貴重な5ナンバーのハイブリッド セダン Webモーターマガジン
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