燃料系統図 ①手動ﾌｨｰﾄﾞﾎﾟﾝﾌﾟ ②燃料ﾌｨﾙﾀｰ(2本) 全体写真 ③ｴｱ抜き 燃料ﾀﾝｸ 燃料噴射弁 ①手動ﾌｨｰﾄﾞﾎﾟﾝﾌﾟ ②燃料ﾌｨﾙﾀｰ ③ｴｱ抜ｷ － 9 －制にかからないタンクを含め事故を起こさないために協会の報告書を活用したい と思う。 2 タンク内に水が溜まることは常識であり、それを定期的に抜くことは基本動 作であると考える。本来、実施すべきドレン抜きが何らかの判断で建設以来行わ 水は入らないように気をつけているからとか 自分のヨットはそんなことはないとお思いのかたもいるでしょう ですが残念ながら水の混入は燃料タンクの内部で起こります タンク内部に水滴が発生してそれがタンク内部の底に沈殿するので厄介なのです
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燃料フィルターは燃料タンクのコックを閉じてから外し、点検 後ふたたび取り付けたら燃料経路のエアー抜きを行う （ディーゼルエンジンは燃料にエアが混じるとエンストする）。 燃料が流れる経路は図‐2のとうり。 エア抜きの手順は、燃料供給装置（燃料タンクから燃料噴射弁まで）の中にエア溜まりがあると、燃料が噴射 しませんので次の順序でエア抜きを行って下さい。 (1)クボタ製エンジン 燃料系統図 現物写真 ①電磁ﾌｨｰﾄﾞﾎﾟﾝﾌﾟ ②燃料ﾌｨﾙﾀｰ 全体写真 ③ｴｱ抜き バイクのガソリンの抜き方 バイクのガソリンは 燃料コックのある車種 コックをリザーブの位置にすればほぼガソリンは抜ける 負圧式、燃料コックのない車種 タンクから負圧コックにつながっているパイプをクリップではさむ
抜き管 約30cmφ 約30cm 約30cm 約44cm 約11cm 燃料取替用水タンク 1次系用水タンク 約30cmφ 3B空気 抜き管 ＜仕様＞ 容 量：1，400m3 高 さ ：約17m 直 径：約11m 板 厚：4～13mm 材 質：ステンレス 設置目的：燃料の取り出し・装燃料に異物が混じっていると、エン ジンの不調やエンジン焼付きの恐 れがあります。 定期的な点検が重要です。 燃料タンクに水が溜まる場合、燃料 タンクの点検も必要です。 エンジンオイル エンジンオイルの交換を怠るとピストン燃料タンクの空気抜き 使用時にはタンクの空気抜きバルブ「開」を確認していますか 空気抜きを開けずに使用を続けると、燃料が供給されなくなります 空気抜きバルブ（空気抜き管）が開いていることを確認しましょう 燃料タンク空気抜きバルブ 漏油状況
冷却水タンク 防食亜鉛 冷却水ホース オイルクーラ 燃料高圧管 燃料フィルタ 燃料噴射ポンプ スターティングモータ ・エンジン始動前確認 ・ベルト類点検（張り、摩耗等） （量、汚れ具合等） ・エンジン各部のオイル、冷却水、燃料の漏れ確認 まいどおおきに。 9/26の記事 燃料タンクが錆びるとこうなる で燃料タンク内に溜まった水でエンジン不調に陥ったヤマハ アプリオの修理をご紹介しましたが、その時にある実験をしてみました。 燃料タンクの底に水が溜まっています。 燃料の色と似ているので分かりづらいですが、底HASCO ディーゼル燃料ブリーダー 1個 特長ディーゼルエンジンの燃料ラインエアー抜き用、負圧吸引タンクです。 面倒なプライミングポンプの操作不要。 作業場では、圧縮エアーの接続でスピーディーに。 出先では、ハンドポンプで動力不要
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水抜きとエア抜きでエンジン快調。燃料消費効率も高める。 燃料の完全燃焼は、燃料消費効率を高めると同時に、 排気ガス中の有害物質を最小限に抑える ピタ エア抜きと水抜きはディーゼル車の必須項目 フィルター交換時にはエアが混入します。 燃料タンクの水抜き穴の清掃方法を教える前に、まず、なぜ燃料タンクに水抜き穴が存在するかを説明します。 水抜き穴の多な目的は、ズバリ、 「 燃料タンク内への水の侵入を防ぐため！燃料フィルターの水抜きの仕方 プレフューエルフィルター下部のドレーンプラグをゆるめ、ハンドポンプを上下に手で10 ～ 回作動させます。 このときドレーンプラグより水と若干の燃料が出て来ます。 ハンドポンプのエア抜きプラグはゆるめないで
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